| Путешествуй самостоятельно! |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Новости: Россия становится Аэрофлотом
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самотур "Guten tag, Berlin!" | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Маршрут: Санкт-Петербург - Рига - Берлин - Таллинн - Санкт-Петербург Эта историяберёт свое начало ещё в первых числах апреля, когда стало ясно, что в июне будут произведены сложные перестановки с праздничными днями и 4 дня подряд в середине июня будут выходными днями. Эти дни надо было использовать с пользой, то есть организовать небольшую поездку.Сначала целью поездки был выбран Копенгаген, но за несколько дней раздумий цена на перелёт в Данию выросла почти что вдвое, и тур перестал быть бюджетным. Срочно изучили альтернативные варианты, и оказалось, что всего за 60 евро можно отправиться в Берлин из Прибалтики. А точнее вылет из Риги и прибытие в Таллинн. Было решено срочно выкупать билеты и бронировать гостиницу в Берлине. Гостиница была найдена недорогая и, как оказалось в дальнейшем, полностью «русифицированная», то есть весь персонал был русский. Оставалось малое – купить билеты на автобус до Риги и на обратный путь из Таллинна. Откладывать это мероприятие в долгий ящик не стали и за два месяца до отъезда купили билеты на автобусы. Все приготовления на этом закончились и нам оставалось только ожидать наступления дня отъезда. День отъездасовпал с днем первого матча нашей футбольной сборной на чемпионате Европы по футболу против сборной команды Испании. Сборная разочаровала и в таком не очень весёлом настроении мы прибыли на Балтийский вокзал города Санкт-Петербурга, от которого должен был отправиться наш автобус.Разместив сумки в багажном отделении, мы предъявили наши билеты водителю и прошли в салон. В автобусе было не очень много пассажиров, но наши места почему-то уже были заняты. Мы не придали этому большого значения, так как автобус в Ригу следует через Нарву, в которой порядок мест меняется. Поэтому мы сели на первые попавшиеся свободные места. До границы поездка шла своим чередом, если не считать не очень ровную дорогу в Кингиссепском районе области. После прохождения границы народу в автобусе немного прибавилось, но все равно несколько мест оставались свободными. В Тарту, за 4 часа до приезда в Ригу в автобус зашла очередная партия страждущих ехать в столицу Латвии. Потрясая билетами, они просили освободить места. Других свободных мест в салоне уже не осталось. А нас было четверо. Я попытался было предъявить претензии людям, которые заняли наши законные места, но они в ответ предъявили свои билеты. Я долго смотрел на два листа бумаги, пытаясь найти 10 отличий. Вскоре отличие нашлось, оно было в дате нашего отправления. В билете значилось 10 число, но не июня, а АПРЕЛЯ…. Каким образом мы проглядели это при покупке билетов я сказать не могу, мы проверяли все реквизиты в четыре пары глаз, включая продавца самих билетов. Я немного, мягко говоря, офигел, но в это время сменщик водителя позвал нас и усадил на резервные места на первом ряду сразу за водителем. Еще два человека вместе со сменщиком водителя расположились на откидном сидении, на котором обычно ездит гид. Дрожащими руками я начал смотреть билеты на обратный путь. к счастью они оказались на июнь… Своим попутчикам я не стал рассказывать про дату в билете, а по приезду в Ригу одна из моих первых фраз была: «Господа, это большое чудо, что мы оказались в Риге»… Повозившись немного с камерой хранения на железнодорожном вокзале (долго не могли наменять необходимое количество сантимов и металлических латов), мы сдали все вещи в одну ячейку и отправились в пробег по Риге. До начала регистрации оставалось чуть более двух часов. За оставшееся время мы успели посмотреть практически половину всех достопримечательностей старой Риги и даже пройтись по сувенирным киоскам и примерить некоторую сувенирную продукцию. Вернувшись на вокзал, мы закупили некоторое количество продуктов в местном супермаркете и отправились на остановку автобуса, который должен был доставить нас в аэропорт. Проезд опять подорожал по сравнению с прошлым годом, и составлял уже 40 сантимов (более 20 рублей за поездку), что и немудрено, так как стоимость литра дизельного топлива в Риге превосходила уже 80 сантимов.
Взлет прошел не совсем стандартно, во всяком случае, нам всем так показалось. Возникло такое впечатление, что пилот решил выполнить разворот в первый момент отрыва от взлётной полосы, а потом передумал, но мотнуло самолет достаточно ощутимо. Посадка прошла менее травматично для психики, но все равно как-то не совсем стандартно. Но, тем не менее, мы в Берлине. И, даже не в пригороде города, а, практически, в самой столице Германии, ибо от здания аэропорта пешком за несколько минут можно дойти до станции берлинского метро. Вообще-то в Берлине большое метро, а точнее комбинация линий поездов S-bahn und U-bahn. Одно из них – это скоростное, другое - подземное, хотя много где выходит на поверхность, как и во многих европейских городах. Запутаться в них не сложно. Линий метро в Берлине около 15 штук, причем две из них работают только в будние дни. Вся сеть делится на три зоны – А, В и С. Зона А - это все, что внутри кольцевой линии метро, почти все остальное это зона В, и только несколько станций включая аэропорт Шонефельд(в котором мы приземлились) и Потсдам относятся к зоне С. мы спросили на стойке информации в аэропорту как нам доехать до нужной нам станции и нам выдали карту метро и указали станции пересадок. Билет можно купить или в автомате, или в газетных киосках. Скажу несколько слов о билетах на транспорт. Состояние цен на июнь 2008 было такое: билет по всем зонам на одного человека на 120 минут – 2,80 евро, на сутки – 6,50 евро. Мы покупали так называемую Kleingruppenkarte за 16,10 евро – билет на группу до пяти человек, действительный до трех часов ночи следующего после активации дня. Для активации надо вставить билет в небольшой ящичек, расположенный на всех станциях метро. На билете при этом печатается время активации. Все проездные действительны и в наземном транспорте. В метро в поездах указывают не только следующую, но две или три последующие остановки. При подъезде к очередной станции указывают на этом же маленьком экране куда будет выход – направо или налево. Дверь открывается нажатием кнопки, но внутри вагона есть и кнопка, которая позволяет закрывать двери. Наверное актуально зимой, чтобы на открытых станциях не держать долго все двери открытыми. По окончании посадки все незакрытые двери закрываются автоматически. Народу в вагонах не очень много, за все дни пребывания в Берлине мы только один раз ехали в вагоне, где не было сидячих мест. Менее чем через час и две пересадки мы вышли на нужной нам станции и вскоре мы заселялись в гостиницу. Перекусив привезёнными бомж-пакетами (спасибо милейшей женщине Миле на ресепшене за предоставленный чайник, чтобы не пришлось пользоваться кипятильниками) мы отправились в город. Опять же по совету Милы мы сели на автобус номер М48, следующий до одной из главных площадей Берлина – Александрплатц. Автобус был двухэтажный. Мы забрались на второй этаж и разместились на первом ряду. Остановки общественно транспорта расположены достаточно близко и до Александрплатц мы добирались достаточно долго, не менее получаса, хотя по карте до места назначения было не более пяти километров. Выйдя на площади названной в честь российского императора Александра II, мы начали осмотр достопримечательностей города.
Утроммы по обычаю долго завтракали в гостинице, и хотя ассортимент блюд был не очень широк, но для полноценного завтрака еды было достаточно. Погода была достаточно хорошая, и мы отправились в Потсдам. Первым делом мы зашли в ближайший магазин купить воды в поездку. 6 пол-литровых бутылок минералки стоили всего 2,19 евро. Причем стоимость самой воды составляла всего 69 центов. Полтора доллара стоили пластиковые бутылки. Было решено бутылки не выкидывать, а попробовать сдать их в заключительный день нашего турне. Теперь уже ничего не мешало поездке в Потсдам. Прибыв в этот город, мы взяли карту города, и пошли по направлению к парку. На нашем пути первым делом встретилась католическая церковь св.Николая, но она полностью была закрыта строительными лесами и пленкой – ведутся глобальные реставрационные работы. Но церковь действующая, и внутрь можно было зайти. Пробыв внутри не более 5 минут, мы продолжили движение к парку. Наш маршрут пролегал мимо Бранденбургских ворот. Да-да, именно мимо Бранденбургских. Но это же конечно не те ворота, которые стоят в Берлине, это очень маленькая арка. Названы так в честь федеральной земли Бранденбург, столицей которой являлся до войны и является в настоящее время Потсдам. Пройдя ещё менее пятисот метров, перед нами показался парк Сан-Суси. Размеры парка очень большие. Сравнить его можно с Павловском. Тоже огромные просторы и несколько дворцов и павильонов на его территории площадью около трёхсот гектаров. О парке можно рассказывать долго, так как мы там пробыли более пяти часов и то не смогли обойти все павильоны в парке, а можно просто без слов посмотреть на фотографии.
Несколько лет назад в Потсдаме располагалась западная группа советских войск, и некоторые моменты напоминают об этом. Большое количество одинаковых блочных домов, похожих на советские хрущёвки, огромные магазины на первых этажах зданий. На одном из таких магазинов издалека бросились в глаза металлические буквы «КНИГИ», хотя внутри все было заставлено мягкой мебелью. Возможно, новые владельцы магазина не придают большого значения вывескам на русском языке.
Осмотр ночного Берлина было решено начать с самого нового вокзала Берлина – Hauptbahnhoff. Действительно вокзал поражает своим размахом. В нем примерно пять уровней. Поезда дальнего следования прибывают на самый нижний уровень, а поезда метро на самый верхний!! на остальных уровнях расположены кафе, магазинчики, кассы, камеры хранения, залы ожидания и т.д. Где-то рядом с этим вокзалом должны были расположены песчаные скульптуры, выставка которых открылась совсем недавно. Проконсультировавшись у службы информации вокзала, а также у полицейских, мы достигли входа на эту выставку. Правда часы работы уже закончились и на саму выставку мы не попали. Решили, что при хорошей погоде придем туда на следующий день, но на следующий день нас подвела погода. В шаговой доступности от вокзала расположен Рейхстаг и мы решили пойти именно туда, чтобы сделать несколько ночных фотографий. Впереди три женщины пошли напрямик срезая угол, мы потянулись за ними. Когда мы поравнялись с ними, я понял, почему они пошли не по дорожке. Они говорили по-русски. Около других зданий Бундестага сделана подсветка струй фонтанов, что создаёт интересное впечатление. Рейхстаг тоже ярко подсвечен, на ступенях сидели несколько человек. Мы узнали время, до которого можно попасть на купол Рейхстага и двинулись дальше. Около Бранденбургских ворот народу тоже было не очень много. После этого мы поехали в гостиницу.
На следующее утров Берлине шел дождь. Это был, конечно, не ливень, но все равно под любым дождем не очень приятно осматривать достопримечательности города. С другой стороны быть за границей и сидеть в гостинице тоже не разумно, поэтому вооружившись зонтами и надеждой на скорое прекращение дождя, мы снова отправились осматривать город и начали с того самого места, где накануне остановились, а именно у Бранденбургских ворот. Сначала был план подняться на купол Рейхстага, но было много желающих, а стоять под дождем около часа не очень хотелось. Поэтому мы двинулись по парку Тиргартен по направлению к колонне Победы. По дороге мы встретили мемориал советским воинам, построенный сразу же после окончания Великой Отечественной войны в 1945 году. На этом мемориале стоят два советских танка Т-34 и два зенитных орудия. Венчает мемориал памятник советскому воину.
После обеденного перерыва дождь прекратился, и мы снова сели на двухэтажный автобус и опять отправились по направлению к Александрплатц. Хотелось увидеть Nikolaiviertel – один из самых старейших районов города с одноименной католической церковью. Это вьющаяся пешеходная зона, современные и реставрированные здания, объединенные в единый ансамбль. Здания и улицы воссозданы максимально близко к историческим оригиналам, создавая иллюзию части старого Берлина. Так как погода значительно улучшилась, мы снова выдвинулись к Рейхстагу, чтобы попасть на его купол. Очередь там была такая же, как утром, но мы все-таки решили постоять и посмотреть насколько она быстро движется. Скорость движения была не очень большая, внутрь запускают партиями по 30-40 человек, но через 30 минут мы уже стояли на ступеньках недалеко от входа. К очереди подошел парень с корзиной кренделей и предлагал проголодавшимся подкрепиться. Я рассматривал визитки с достопримечательностями, перед нами стояли японцы, общались на своем непонятном языке, и пожилая японка спустилась на пару ступенек, заинтересовалась этими визитками и, между прочим, сказала «Это по-немецки,… не понимаю…» я немного удивился, но спросил «А по-русски понимаете?». Она ответила одно слово «Конечно», но с такой интонацией, что создалось впечатление, будто бы японцев без знания русского языка не пускают в Берлин. Вообще-то иногда казалось, что людей, знающих русский в Берлине намного больше, чем тех, кто знает немецкий. Люди на улицах, продавцы в магазинах, официанты, не упоминая уже о ресепшене нашего отеля говорили по-русски.
На заключительное утров Берлине не было намечено никакой культурной программы, так как наш самолёт вылетал уже в два часа дня. Мы не торопясь позавтракали, сходили в магазин и сдали пластиковые бутылки в приемный автомат, в котором бутылки сразу же плющатся для более компактного расположения внутри. Российскую бутылку автомат принять отказывался и выдал её назад. Штрих-код не был распознан сканером в автомате. Идея пришла мгновенно. Надо здесь купить пару бутылок в дорогу, снять с них наклейки и переклеить их на наши бутылки. После этого нехитрого действия мы сдали и пару российских бутылок.Далее мы упаковали вещи, переложили большинство вещей в две сумки, которые были намечены для сдачи в багаж для минимизации дополнительных затрат. Наш рейс был задержан на час, и пришлось долго ожидать практически у выхода на летное поле. Наш путь лежал в Таллинн. Во время рейса командир корабля долго извинялся за задержку рейса, объяснив, что на предыдущем маршруте самолет долго не мог вылететь из Барселоны.
Возвращались домой мы в хорошем настроении, наполненные впечатлениями о Берлине и Потсдаме, большинство из которых я попытался отразить в этой статье… Хронометраж самотура: 10.06.2008 23:55 - выезд от Санкт-Петербурга в Ригу от Балтийского вокзала 11.06.2008 11:00 - Прибытие в Ригу, осмотр достопримечательностей 11.06.2008 15:10 - Вылет в Берлин 11.06.2008 15:45 - Приюытье в Берлин, заселение в гостиницу, осмотр достопримечательностей. 12.06.2008 - выезд в Потсдам, осмотр парка Сан-Суси. 13.06.2008 - осмотр достопримечательностей Берлина 14.06.2008 - выезд в аэропорт. 14.06.2008 15:00 - вылет в Таллинн 14.06.2008 17:30 - Прибытие в Таллинн, осмотр старого города 14.06.2008 23:59 - выезд в Питер 15.06.2008 07:30 - прибытие в Санкт-Петербург Основные затраты. Перелёт по маршруту Рига-Берлин-Таллин - 60 евро Билеты на автобус Питер-Рига и Таллин-Питер - 1530 рублей (41 евро) проживание (3 ночи в 4-хместном номере с завтраком) 75 евро проезд по Берлину - 14,9 евро за все дни подъем на телебашню - 9,5 евро багаж (5 сумок по 15 евро на 4-х) - 18,75 Даты самотура: 11-15 июня 2008 года
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Самотур "Guten tag, Berlin!". Copyright © 2007-2024, SAMOTUR.RU |
